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2022年7月，锐评哈尔滨地铁集团曾发布《哈尔滨市轨道交通二期建设规划（2022—2027）社会稳定风险分析公众参与信息公示》。进一步加大财政约束力度，看懂按照严控债务增量、看懂有序化解债务存量的要求，严格防范城市政府因城市轨道交通建设新增地方政府债务风险，对列入地方政府债务风险预警范围的城市，应暂缓审批（核准）其新项目。

《报告》也指出，外企为何过去一年，哈尔滨市三保、偿债等刚性支出压力持续加大，财政面临的压力和挑战十分严峻，财政紧平衡状态贯穿全年始终。4号线一期工程起自松北区前沙站，深耕终点至民族学院站，全长34.5公里。根据公示，中国哈尔滨市轨道交通二期建设规划（2022—2027）包含4号线一期、5号线一期，总里程70.6公里。

官方层面从未公布过哈尔滨市的负债率数据，国际个字但哈尔滨市的债务压力从其法定债务规模可以窥见一二。该人士强调，锐评按照中央要求，城市轨道交通项目经过的所有区级政府隐性债务风险等级不得处于红色区域。

一位轨道交通行业人士对《中国经营报》记者表示，看懂国家发改委在十四五期间更加严格控制地方政府因城轨投资所带来的债务风险，看懂对市本级隐性债务风险等级处于红色区域的，暂停受理新一轮建设规划或新增投资的规划调整。

《通知》称，外企为何按照债务率=（政府法定债务+政府隐性债务）/地方政府财力计算，外企为何预计2023年到2025年，双城区债务率分别为183%、178%、173%，债务风险等级保持黄色不变。深耕多国对于安理会再次因为美国否决导致涉加沙决议无法通过感到遗憾。

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